众所周知，在城市交通系统中，交通信号灯起到关键作用，它不只标准了交通秩序，保证了交通参与者的安全，并且还能够终究靠调整通行时刻，进步路口通行功率缓解交通压力。但是，信号灯时刻的分配是很有考究的，怎样放行，放多长时刻都是通过车流量数据、行人过街时刻等要素归纳考虑。
咱们以北部湾大路与拥军路穿插路口为例，北部湾大路双向8车道，路途级别为城市路途，是防城港市最主要的交通运输路途，早、晚顶峰车流量大，而拥军路在同一时刻段与北部湾大路的车流量比较，却少许多。
因而，在每个周期时刻上，为了能够然更多车辆通行，咱们在北部湾大路分配的时刻多些；而拥军路时刻会少一些，也就是说，交通流量大的方向，获得了更多的绿灯通行时刻，等候红灯时刻相对较短；交通流量相对少的方向，绿灯时刻就会削减，等候红灯的时刻相对较久。
或许有的小伙伴就有疑虑了，那为什么某个方向车辆散失完了，没有车通行了，却还要等好久，是不是信号灯时刻分配不合理？
其实不然，为何会呈现这样的状况是因为考虑到了行人过街所需求的时刻问题，呈现相似状况都是正常现象。
咱们再以港口区金花茶大路与灵秀街穿插路口为例，金花茶大路是南北走向，是衔接防城区与港口区的重要通道，早、晚顶峰车流量相同很大，但灵秀街与金花茶大路比较较车流量小许多，因为金花茶大路路幅宽，则行人过街所需求的时刻也会相对较多。
提到这儿，信任许多小伙伴们都了解了为什么有些路口车流量很少，乃至是空放了，却还要等那么久了吧。
信号灯不单单是色彩的改换那么简略，在交通规划办理中，科学的信号灯配时可提高通行功率和保证每一个交通参与者的通行安全，请广阔交通参与者通过信号灯操控的路口时，一直要紧记“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”，耐性等候勿闯行。