左转非机动车需从路侧横跨整个路幅通行 ，假如在放行 直行机动车 时同步放行 左转非机动车 ，两者将 存在比较大的抵触危险 。
为保证左转非机动车通行安全 ，蜀黍专门在路口装置了非机动车信号灯，对左转非机动车施行独自操控。
有些路口，因为交通潮汐性等原因，两个相对方向的交通流量差异较大。在直行、对向左转放行方法下，往往会呈现交通流量大的一方绿灯时刻缺乏导致二次排队，或许交通流量小的一方绿灯时刻过剩呈现空放现象。
为改进此类问题，削减排队和空放现象，蜀黍往往会在交通流量较大的方向 添加一个机动车直行和左转同步放行状况 ，压缩小流量方向的空放时刻添加至大流量方向上，完成“变废为宝” 。
如：在洪江/园林路口装置非机动车信号灯，对非机动车独自操控，于晚顶峰时段（17:15-18:10）新增南进口机动车直行与左转一起放行的状况。
优化后，洪江/园林路口晚顶峰时段南进口通行才能大幅度的进步，直行、左转车的顶峰小时经过量别离提高25%、 14%，直行、左转车辆二次排队现象削减，根本完成不泊车一次经过路口。