武汉再添一条南北大道!首条为小动物修建生物通道的市政道路

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　　搜狐焦点武汉站，近日，在江夏区山湖大道施工现场，一条山水相依的绿色门户大道，已现雏形。

　　武汉正推动城市绿色低碳发展，人与自然和谐共生，这一理念深入到城市建设之中。

　　这条大道，是武汉首条专为小动物、修建生物通道的市政道路。山湖大道北接黄家湖大道，南至横十四路，全长约12.4公里，双向八车道，项目串联沿线八分山、团结水库、沙港水库、红旗水库生态公园、龙王山等重要生态绿核，起点就在八分山脚下。

　　武汉市政设施建设工程设计研究院山湖大道（金龙大街—横十四路）项目负责人王斌强和记者说，作为武汉南部海拔最高的“网红”山，八分山以日出日落的绝美风景和丰富的自然生态闻名。“如何在修路的同时最大限度保护生态，是我们设计考虑的最要紧的麻烦。生物通道的概念在公路、铁路设计建造时用得比较多，青藏铁路有33个野生动物通道，而山湖大道是武汉市第一条专为小动物修建生物通道的市政道路。”

　　在山湖大道山林段八分山垭口，路基已基本贯通，未来两山之间将建隧道供车辆通过，隧道顶部就是上跨道路的生物通道。 王斌强说，山湖大道的生物通道专为鸟类及其他动物而设，“我们前期调查时看到过松鼠、兔子，农民说这里还有野猪。生物通道建成后，顶上覆土复绿，为山体之间生物的往返栖息提供廊道，保护生物之间的自然联系，也降低生物穿越对道路通行造成的危险。”

　　除了这座上跨通道，八分山段还会建两三处下穿道路的生物通道。王斌强说：“我在农村长大，知道兔子喜欢低洼的地方，擦着墙走。这种下穿道路的管涵难免会积水，我们设计时抬高了动物步道，小动物经过时不用蹚水。”

　　山湖大道是条新路，王斌强表示，工程师在道路设计时优化竖向设计，减少填挖高度，结合生态修复，最大限度减少对山体的影响。沿线隙地内现有的鱼塘、藕池、沟渠和低洼地都尽量保留，我们将充分的利用其建设海绵设施，实现雨水自然蓄存利用。

　　除了道路设计，隙地景观绿化工程也是山湖大道设计中极重要的一环。大道生活区一带，施工正如火如荼进行，记者抬眼望去，桂花、朴树、樱花、银杏、樟树、三角枫、广玉兰……道路两侧的绿植丰富多样。路边隙地绿化同步施工，多种树木已开始栽种。

　　王斌强介绍，“我们选用繁花、春花、新优植物品种，按照玉兰迎春、樱花舞春、紫荆熙春、海棠望春的时间序列打造景观特色。设计时最大限度地考虑慢行交通，未来，山湖大道的绿道和八分山的绿道顺畅联通，通过优化断面设计，保证连续、宽敞、舒适的慢行空间，引导市民绿色低碳出行”。

　　一年前还是山村野地的山湖大道开始有了城市气息。记者看出，道路两旁装上的多功能智慧灯杆正是高新大道同款“玉兰灯”。据介绍，这款智慧路灯不仅集智慧照明、环境监视测定、充电桩、运维管理等多种功能为一体，还预留了5G、车路协同等智慧设施接口。待未来相关条件成熟，依托综合杆布局路侧感知设施，植入智慧科技后，山湖大道可打造为江夏区第一条开放式车路协同、无人驾驶示范道路。

　　据了解，山湖大道建成后，将成为江夏区连通武汉市中心城区的主通道之一，极大提升光谷南大健康产业园与中心城区的通行效率。

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