从菜油灯到充电柱灯 成都路灯已有百年发展史

　　30年前，梁钰祥坐在成都市柳浪湾附近的工厂里制作台灯和落地灯的时候，他一定不会想到，如今从一直延绵到仁寿的整条大路两旁，所有的路灯都是来自他的工厂。

　　从人民北路到天府大道，两旁都安装着传统的白玉兰路灯。人民北路在旧城区，道路相对狭窄，使用的是四叉五火的路灯；进入，道路豁然开朗，路面变宽，路灯变成了八叉九火几乎大了一倍的路灯。未来，从德阳到仁寿，这条长达130公里的大道，都将由白玉兰灯照亮。

　　中国的路灯出现时间能追溯到清道光二十三年（1843），在上海的街头，出现了第一盏路灯。

　　尽管它是煤油点燃的，可在人们的心目中，它比月光还要神圣。黄埔江边，专门前往一睹风采的上海人摩肩接踵。

　　后来，上海租界的路灯改为煤气灯。煤气灯是从伦敦移植过来的，亮度比煤油灯提高了数倍，在夜行人的眼中，简直就是夜晚的“太阳”。

　　直到光绪五年（1879），上海十六浦码头终于亮起了中国的第一盏电灯，配备的是一台10马力的内燃机发电组，相当于一辆手扶拖拉机的功率。

　　光绪二十八年（1902），成都正式出现路灯，但当时的路灯仅仅是菜油灯，照明效果不太好。

　　光绪二十九年（1903），锡良就任四川总督，派人赴欧美采购机器，购回一台小发电机，利用蒸汽机发电，供旧厂和银元局照明之用。

　　光绪三十四年（1908），周善培推行新政，利用位于总府街被火烧毁的尼姑庵普准堂和一些官地修起的劝业场，正式开业。

　　劝业场建场初期，由各商家共同出资20万元成立“劝业场发灯部”。发灯部安装50马力蒸汽机和40千瓦直流发电机各1台，同年完成安装发电。

　　除供应本场用电以外，还向附近街道出租电灯600盏。这就是成都的第一家商业性的电灯公司。

　　那个时代的劝业场，到了黄昏时分，汽笛拉响，就开始发电，一片灯光，可谓绚烂夺目，犹如光明世界。

　　这在一片昏暗的古老城市引起不小的轰动，不少人慕名前来观赏。欢喜赞叹之余，纷纷议论“洋鬼子”的奇技巧术。

　　当时，成都最高的建筑就是锦江宾馆。梁钰祥还记得那个时候的童谣：“锦江大楼十二层，层层住的是高级人，顿顿吃的是猪油饭”

　　那时候，人民南路的路灯是老式的球形汞灯，散发的热量很大，容易吸引各种小虫子飞蛾扑火一般地撞上去，然后被灼伤或者灼死，掉在马路上。孩子们一拥而上，在地上捡甲虫玩。

　　那个时候，梁钰祥没有想过，成都的发展能够日新月异到今天，自己也与人民南路的路灯联系在了一起。

　　上世纪80年代，成都市进行道路改造。人民南路作为成都的中轴线，是成都的一张名片，需要既实用又具有一定装饰性的路灯。

　　当时负责城市照明管理的部门进行了调研和设计，以一些成都常见的花木为创作灵感设计灯具。最终，白玉兰造型的灯具胜出。

　　虽然玉兰并非成都市花，但却颇受市民喜爱。玉兰花外形极像莲花，盛开时，花瓣展向四方，花繁而大，美观典雅，清香远溢，极具诗情画意，因而成为美化庭院的理想之花。早春时节，成都很多地方都能清楚看到这样的花朵。

　　当时的白玉兰造型路灯，采取的是四叉五火的造型中间是一盏灯，旁边另有4盏灯围绕。路灯一露面，就受到了市民的喜爱。

　　随着城市建设的需要，这批最初的白玉兰路灯慢慢老化，被双挑路灯更换掉。成都人的那一段白玉兰路灯情结也慢慢地淡化了。

　　2009年，人民南路进行新路灯的安装，久违的白玉兰灯又出现在人民南路的街头。

　　新版白玉兰路灯具有花苞状的灯罩，3层灯罩组合而成的路灯呈含苞待放造型，闪着淡金色的光芒。“花瓣”底部有金沙出土文物上的镂空图案，象征着成都是一座从未迁址和更名的世界名城。

　　谈到白玉兰路灯重回人民南路，梁钰祥认为，从1981年以来，成都人一直有着一种白玉兰路灯的情结。虽然后来安装过一些比较简洁和现代的灯具，但一想到往昔的白玉兰路灯，仍旧充满着喜爱。这也在某些特定的程度上体现了一个城市的文化和传承。

　　实际上，在过去的几年里，城市路灯在对文化的传承和发扬上，起到了很重要的作用。

　　过去，在全省各处，路灯的形态几乎是大同小异的。如今，慢慢的变多的城市选择用独具特色的灯具展示城市的文化。

　　都江堰根据当地的“拜水都江堰”、“道教文化”等一系列元素，专门定制了一款古钟灯，既有古钟的造型，又兼具当地古建筑屋顶造型，反映了当地的历史背景和文化及绿色生态的特点。

　　洪雅县的青衣江三桥路灯，借用了当地漫山遍野的鸽子花造型，恰似鸽子花开放在枝头。

　　丹棱作为“不知火”的产地，在当地的路灯上结合了柑橘的造型，使得地域柑橘文化得到传播。

　　“有时候，我觉得路灯就像是女人买包包，以前是看见其他人有的一定自己也要有，但经过了这么多年的发展，已经到了应该要依据自己的个性订制的阶段了。”梁钰祥这样说。

　　过去几年里，梁钰祥觉得变化最大的不仅是路灯的式样，而是使用的光源从以前的钠灯过渡到如今的LED灯。这样的变化更符合如今人们对环境的高要求，而且在未来将会大幅度的降低照明的费用。

　　LED作为一种新型固态冷光源，具有节能与环保的特性，对城市节能减排具有很大的推进作用。

　　在同等流明下，一盏LED灯的功率要比普通的灯小得多，用电量也只有钠灯的三分之一左右。

　　以前，一盏普通的台灯需要25瓦的白炽灯灯泡，现在的台灯只要使用LED灯泡，一般来说就在5-7瓦，节约了很大一部分能源。

　　曾经有机构进行过数据测算，用优质LED照明产品替换传统照明产品，我国每年所节省的电相当于15座火力发电站的发电量总和。一年能节约用于发电的燃煤8亿5千百万立方，所减少的二氧化碳排放量相当于种植了3800万亩森林。

　　另外，灯泡的功率缩小，就从另一方面代表着热量发散比较少，对城市热岛效应的缓解也会起到重要的作用。

　　虽然目前的LED路灯的造价要比普通路灯高上几倍，但从经常使用的效果来看，节约的能源远大于这一笔的投资。

　　况且，LED路灯的常规使用的寿命可以长达几万甚至是十几万小时，低更换率和返修率也会节约很大一部分成本。

　　路灯从当初的菜油灯，到后来的白炽灯、日光灯、汞灯、钠灯，然后是现在的LED灯，从某种角度来说，这折射出的就是一个城市的发展史。

　　如今，随着科学技术的加快速度进行发展，特别是人们开始对环保的注重，在不久的将来，电动汽车将会有广阔的市场，路灯将会承载更多的功用。

　　实际上，在成都高新区已然浮现了一种智能的路灯，不仅仅可以照明，还有别的的功能。

　　在充电桩管理功能方面，利用路灯点位多、能供电的优势，在灯体上加载电动汽车充电模块，有效利用路灯空余电能，满足市民对新能源汽车的充电需求。

　　在停车位管理功能方面，利用加装在路灯上的路灯盒子，在路灯周围100米的范围内，市民可以及时获取采集到的相关路段停车位信息，能够有效节省停车时间。

　　另外，在路灯中还安装了WiFi，方便行人使用。甚至天网监控、环境监视测定等模块都能加入其中，只要有人在路上呼救，语音识别系统还能够在一定程度上帮助他报警，警方也会通过路灯的定位，更快地找到事发地点。

　　城市下水道井盖的问题，也能够最终靠未来的高科技路灯解决。只要在井盖上加载传感器，与路灯的传感器进行链接，有任意的毛病，根本不需要一个一个地寻找井盖，只要打开智慧路灯上的摄像头，就不难得知出了什么问题。

　　这样的智慧路灯在未来将会是一个趋势，所有的道路需要的功能大多数都将会被安装到路灯上。

　　原标题：从菜油灯到充电柱灯上一篇：不会游泳的成都姑娘泸州救人落水 漂了1公里幸运生还下一篇：最后一页图片新闻

　　“独行快、众行远，共建“一带一路”的实践序曲已奏响，正在形成全球大合唱。”…[详细]

　　琶洲是中国海上丝绸之路的重要发源地。琶洲政务服务中心是近些年中国电子政务发展和政府服务变革的缩影。…[详细]