今晚南京长江大桥亮了！

　　整座南京长江大桥上，共有299根灯柱，每根灯柱上有5盏玉兰花灯，一大四小，一共1495盏。

　　南京长江大桥的玉兰花灯不是简略的旧物拆解，而是作为文物进行保护性的拆解和补葺。一切玉兰花路灯要逐个编号，并记录下原有的装置的当地，拆解成路灯杆、基座、灯架等部分后，运送至专用库房补葺，要求既要“修旧如旧”，还能延伸路灯的运用年限。

　　大桥亮灯调试一共分为四批，今晚是从南桥头堡到正桥中心进行调试，大约亮了50盏，亮灯后的大桥长这样

　　那是由于，玉兰灯本来是由五盏150瓦的高压钠灯组成，全桥总功率224,45千瓦，且投射方法是漫反射发散式的照耀方法，大部分光线头都照向了夜空中，而照到地上的光线勒克斯左右，相当于月光。

　　补葺后的玉兰花灯灯泡选用LED冷光源，并在环形灯架下部布设一圈LED投射光源，这样既不改动玉兰花灯的原有面貌，还能进步夜间路途的亮度。

　　现在的灯具，除了最中心的玉兰灯外，其他四盏是外圈有8颗3瓦的led灯珠，里边有6颗2瓦的灯珠组成，一共156瓦，现在全桥总功率46.64千瓦，现场实测的照度均匀都达到了25-30勒克斯之间，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，亮度却是本来的十倍不止！

　　路灯的底座在外形不改动的状况，外径缩小了10厘米，人行道变宽，骑车步行都会更便利哦~

　　现在现已装置了279盏，还有回龙桥及回龙桥路口的20盏玉兰灯还未装置，估计在本月25日悉数装置完毕，十二月初悉数调试完毕。

　　亮化后的南京长江大桥灯火将以黄白两色为主。由于黄色能体现出前史的厚重，白色体现出桥梁的结构。灯火选型方面，有射灯、灯带、泛光灯等。

　　1968年9月、12月，通过长达8年之久的制作，南京长江大桥铁路桥、公路桥先后通车。

　　大桥是长江上”第一座“由我国自行设计和制作的双层式铁路、公路两用桥梁，因而也被称为南京的“争光桥”！