二十世纪七十年代开端，信号灯已经在济南各个首要路口运用，首要运用白炽灯，一般坐落交警岗楼上方。起先信号灯由岗楼内交警手动操控，后来运用交警支队自产的单点操控信号机操控。
济南市公安交通办理电视监控体系第一期工程竣工以来，济南交警智能化建造开端步入加快速度进行开展通道。
济南市公安交通指挥中心大厅建成，完成长途可视化指挥调度功用，智能化交通管控才能得到高效进步。
在济南市65个流量大的路口投入到正常的运用中自适应信号操控办理体系，此为济南交警“第一代智能信号机”。
交警支队新指挥中心大厅建成，电视墙由本来的模仿组合显现方法进步为数码多窗口显现方法。年头，开端在纬二路、北园大街等路途探究信号灯“绿波带”操控技能。
支队树立济南市城市交通办理“疏通工程”专家组，延聘省内专家对济南市“疏通工程”进行辅导，修订《济南市城市交通办理规划》，引入易华录（MTC-2000）第一代智能信号机。
初次提出“逆向可变左转车道”的交通安排概念，并在经十环山路口东口实验设置国内首条“逆向可变左转车道”；针对经十路与建造路南进口顶峰时段不同方向流量不均衡等问题，量体裁衣设置济南市首条“潮汐”可变车道。
在顺河高架南下桥口设置“会考虑”的信号灯，初次完成信号自适应操控；全国创始“逆向可变车道”信号操控办理体系，在经十路环山路等四处路口试点。
研制“集装箱”移动式智能信号操控办理体系，确保地道内排队尾车在一个信号周期内放行到地道出口。
以文明城市创立为关键，初次提出“路口革新”，打造文明演示路口，推行经十舜耕、经十纬一等样板路口先进经验，着手改进全市路通次序。
在全国创始并建造交融使用具有人脸辨认 “3+2”路通次序智能管控新模式。
开端推行“点阵式才智”信号灯，比较之前信号灯“八段码”式的数字图画，可根据环境主动调理亮度，全点阵显现的数字视觉效果愈加漂亮；研制“绿波速度实时推送体系”，在旅行路、舜耕路进行试点装置。
在经十路舜华路创始“分区拓宽信号操控办理体系”，经过“四大行车区域”和“四大操控阶段”诱导联动，进步车辆通行功率。
依照“一路口一计划、一路段一方法”思路，树立交通治堵专业规划支撑体系。选用最新前沿技能，在经十舜华路口立异交融使用“行人闯红灯一体化体系”“非机动车违法管控体系”“机动车不礼让斑马线抓拍体系”“防溢出机动车抓拍体系”和“270度AR鹰眼视频监控体系”。同年，支队新楼新指挥中心大厅建成并投入使用。